保时捷不会全力以赴

汽车电气化是一个新的热门话题,从econoboxes到超级跑车的所有东西都是电池组。根据AutoGuide 对保时捷首席执行官Oliver Blume的采访,保时捷纯粹主义者欢欣鼓舞,因为美丽的911不会失去胆量。现在,请不要太眩晕,因为我们需要看一个关键字at:“完全。”也就是说,保时捷911将获得一个电动的动力传动系统,这是我们已经知道的,但它不会失去使德国豪华跑车制造商如此的驾驶体验保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆证实,保时捷一直致力于911的插电式混合动力版本,这可能是保时捷下一代刷新的时候。有了这些信息就来了认为911永远不会完全电动,或者公司至少没有计划完全通电平台。这可能是保时捷将其电气化进入Mission E项目的原因,而不仅仅是与其目前的阵容合作,以实现纯粹电动车和纯电动车的分离。但保时捷其他产品阵容呢? Cayenne和Panamera已经开始以混合动力车的形式进入电气化,因此保时捷对电气化的想法持开放态度。 Boxster和Cayman是保时捷其他两款入门级跑车,也可能看到电气化,但Blue表示尚未确定。“我们在2016年推出了718 Boxster和Cayman,”Blume告诉 AutoGuide。 123] “我们还没有达到目的在这里,我们必须决定事情将如何发展。“尽管保时捷希望保留其传统,但制造商似乎真正愿意接受杂交甚至电气化。保时捷似乎已经发现,有些消费者仍然喜欢汽油动力跑车的咕噜声并且正在抵制电气化。满足消费者不仅重要,而且保留保时捷丰富的传统是公司愿景的关键。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: